Slovenský vzdušný priestor je už súčasťou Schengenu
Lety do „schengenských“ krajín Európskej únie od nedele 30. 3. 2008 už nevyžadujú pasovú kontrolu. Občania zmluvných štátov tak môžu voľne prekročiť vnútornú hranicu EÚ. Odletové terminály niektorých medzinárodných slovenských letísk (Bratislava, Košice, Poprad – Tatry) sú rozdelené na schengenskú a neschengenskú časť. Použitie pasu pritom nezávisí od občianstva, ale od cieľovej krajiny letu. Lety do Rumunska, Bulharska, Írska alebo Veľkej Británie stále pasovú kontrolu vyžadujú.
Ahoj, má toto nejaký vplyv na „odbavovanie“ cestujúcich pri letoch malými lietadlami alebo vrtuľníkmi v rámci EÚ? Zjednodušilo sa niečo?
2 Tristy: Doteraz s tym nebol problem, ked si lietal v ramci statu. Musel si sa hlasit a nesmel si dosadnut, tusim.
V pohode, díky. Skôr ma ale zaujímalo, ako môžu teraz lietať malé lietadlá, resp. vrtuľníky cez hranice? Je to tak, že nasadnem do vrtuľníka, nahlásim: „destinácia Viedeň cez Budapešť“ a proste letím? Žiadne pasy, žiadne kontroly, žiadne odbavovanie?
Aký vplyv má začlenenie slovenského vzdušného priestoru do Schengenského priestoru na cestovanie letecky?
Začlenenie slovenského vzdušného priestoru do Schengenského priestoru umožňuje občanom zmluvných štátov voľné prekračovanie vnútorných hraníc EÚ bez potreby pasovej kontroly pri letných cestách do schengenských krajín.
Môže tento krok zvýšiť riziko bezpečnosti v slovenskom vzdušnom priestore, keďže sa znižuje kontrola na hraniciach?
Zníženie hranicných kontrol môže vyvolať obavy z bezpečnostných rizík, ale Schengenský systém má tiež mechanizmy na zosilnenie vnútroštátnej a medzištátnej spolupráce v oblasti bezpečnosti, čo pomáha zmierniť tieto riziká.
Má Slovensko dostatočné kapacity na zabezpečenie dohľadu nad svojím vzdušným priestorom po jeho začlenení do Schengenu, najmä v prípade zvýšeného leteckého prevádzky?